CARO AMIGO!!!!!!
TD BEM????
VENHO ATRAVES DESSA DEIXAR MEUS PARABENS A SEU FOTOPAGES E DIZER QUE VALEU POR RESPEITAR OS CREDITOS DE NOSSA FOTOS.
JA QUE VC É 1 DOS POUCOS Q FEZ ISSO,DEIXO AQUI DESDE JA A MINHA INTENSÃO DE SEMPRE QUE FOR POSSIVESL ESTAR COLABORANDO COM VC.
SEMPRE QUE PRECISAR ESTAMOS AI E ESPERO QUE POSSAMOS SER PARCEIROS.VOU POR VC NA LISTA DE SITES PARCEIROS LA DO ONIBUS IN BRASIL.................................................
CONTAMOS COM VC E DA MESMA FORMA CONTE CONOSCO................
ABRAÇOS E PARABENS....................................................
Sun 30-Jul-2006 20:25 Posted by:ONIBUSINBRASIL
Colocar créditos é muito bom porque ajuda a divulgar o trabalho de nossos busófilos. Eu gosto muito de dar os créditos e até peço para os colaboradores de meu site (http://niteroicoletivo.fotopages.com) para assinarem seus desenhos, colocando o nome num espaço em branco da foto ou desenho.
O cara batalha, dá duro para fazer algo bonito e consegue, merece ser reconhecido por isso.
Sun 3-Sep-2006 23:02 Posted by:Marcelo Pereira
A Viação 1001 (leia-se grupo JCA) poderia ganhar rios de dinheiro operando linhas de ônibus (melhor dizendo voltando a operar) em ligações rio de janeiro x São Gonçalo e um filão que seria altamente lucrativo para o grupo JCA (1001/Macaense) seriam fazer as ligações São Gonçalo a Barra da Tijuca em parceria com a Viação Mauá (Mauá/ABC) que seriam feitas com as seguintes linhas :424A-Via Neves/Linha Amarela;425A-via Dr. March/Linha Amarela.(O trajeto destas linhas seriam a a partir da base de uma das linhas Campo Grande x Alcãntara ou Meier x Alcântara da Viação Mauá), além de variantes va Zona Sul, esta a partir dos trajetos 534D e 534A e a base são: via Dr. March/Gávea/Túnel Rebouças sendo a 534D indo via Jardim Botânico e a 534A segue via Lagoa Rodrigo de Freitas/Ipanema e via Neves também pela Zona Sul do Rio com os mesmos trajetos da 534D/534A só que para diferenciar a identificação usariam o n° 745D e745A. Também par a a Zona Sul o Grupo JCA (usando apenas a marca 1001 ) operaria com a mesma Mauá e Real a ligação Gáv ea x Alcãntara com trajeto exclusivo via Dr, March com quatro variantes (994-via Jardim Botãnco-Largo do Machado-Túnel Santa Bárbara;994A--via Jardim Botãnco-Perimetral;995-Via Copacabana-Perimetral-Praça Mauá-Praça 15-Rio Sul e 995A--Via Copacabana-Perimetral-Botafogo-Túnel Velho) e com a parceria 1001 com Mauá e Coesa, assumiriam a ligação Castelo x Alcãntara via Dr. March substituindo as fraquissimas linhas 535 - Estácio e 545 Praça Tiradentes da Coesa e com a com a Real a linha Galeão x São Gonçalo tanto Via Dr. March 992A-Via Cidade Universitária-Av. Brasil como 992-Via Av. Brasil-Direto (este ônibus não passaria pela Cidade Universitária) a 991A-Via Linha Vermelhan-Cidade Universitária e 991-Linha Vermelha-Direta e a 993 e 997 seriam as versões via Neves: 993 faria via linha Vermelha-Cidade Universitária e 993A-Lnha Vermelha-direta e a 997 passa a ser Galeão x Alcãntara via Neves. Av. Brasil-Cidade Universitária e 997A via Neves-Av. Brasil-Direto
Todos estes trajetos teriam os Motores OH 1722M e OF1722M da Mercedes e os Volvo. Porém a alteração do padrão exigiria que o embarque fosse traseiro com a catraca traseira e já com a porta central para deficientes com lotação máxima de 50 lugares
O serviço "Executivo" assim como o Traifa A e o tarifa Ac destes ônibus seriam usados os Vissta Bus LF na Busscar e o Viaggio e Ideale na Marcopolo
Mon 17-Aug-2009 23:11 Posted by:helder do amaral oliveira
A Viação 1001 (leia-se grupo JCA) poderia ganhar rios de dinheiro operando linhas de ônibus (melhor dizendo voltando a operar) em ligações rio de janeiro x São Gonçalo e um filão que seria altamente lucrativo para o grupo JCA (1001/Macaense) seriam fazer as ligações São Gonçalo a Barra da Tijuca em parceria com a Viação Mauá (Mauá/ABC) que seriam feitas com as seguintes linhas :424A-Via Neves/Linha Amarela;425A-via Dr. March/Linha Amarela.(O trajeto destas linhas seriam a a partir da base de uma das linhas Campo Grande x Alcãntara ou Meier x Alcântara da Viação Mauá), além de variantes va Zona Sul, esta a partir dos trajetos 534D e 534A e a base são: via Dr. March/Gávea/Túnel Rebouças sendo a 534D indo via Jardim Botânico e a 534A segue via Lagoa Rodrigo de Freitas/Ipanema e via Neves também pela Zona Sul do Rio com os mesmos trajetos da 534D/534A só que para diferenciar a identificação usariam o n° 745D e745A. Também par a a Zona Sul o Grupo JCA (usando apenas a marca 1001 ) operaria com a mesma Mauá e Real a ligação Gáv ea x Alcãntara com trajeto exclusivo via Dr, March com quatro variantes (994-via Jardim Botãnco-Largo do Machado-Túnel Santa Bárbara;994A--via Jardim Botãnco-Perimetral;995-Via Copacabana-Perimetral-Praça Mauá-Praça 15-Rio Sul e 995A--Via Copacabana-Perimetral-Botafogo-Túnel Velho) e com a parceria 1001 com Mauá e Coesa, assumiriam a ligação Castelo x Alcãntara via Dr. March substituindo as fraquissimas linhas 535 - Estácio e 545 Praça Tiradentes da Coesa e com a com a Real a linha Galeão x São Gonçalo tanto Via Dr. March 992A-Via Cidade Universitária-Av. Brasil como 992-Via Av. Brasil-Direto (este ônibus não passaria pela Cidade Universitária) a 991A-Via Linha Vermelhan-Cidade Universitária e 991-Linha Vermelha-Direta e a 993 e 997 seriam as versões via Neves: 993 faria via linha Vermelha-Cidade Universitária e 993A-Lnha Vermelha-direta e a 997 passa a ser Galeão x Alcãntara via Neves. Av. Brasil-Cidade Universitária e 997A via Neves-Av. Brasil-Direto
Todos estes trajetos teriam os Motores OH 1722M e OF1722M da Mercedes e os Volvo. Porém a alteração do padrão exigiria que o embarque fosse traseiro com a catraca traseira e já com a porta central para deficientes com lotação máxima de 50 lugares
O serviço "Executivo" assim como o Traifa A e o tarifa Ac destes ônibus seriam usados os Vissta Bus LF na Busscar e o Viaggio e Ideale na Marcopolo
Mon 17-Aug-2009 23:13 Posted by:helder do amaral oliveira
A Viação 1001 (leia-se grupo JCA) poderia ganhar rios de dinheiro operando linhas de ônibus (melhor dizendo voltando a operar) em ligações rio de janeiro x São Gonçalo e um filão que seria altamente lucrativo para o grupo JCA (1001/Macaense) seriam fazer as ligações São Gonçalo a Barra da Tijuca em parceria com a Viação Mauá (Mauá/ABC) que seriam feitas com as seguintes linhas :424A-Via Neves/Linha Amarela;425A-via Dr. March/Linha Amarela.(O trajeto destas linhas seriam a a partir da base de uma das linhas Campo Grande x Alcãntara ou Meier x Alcântara da Viação Mauá), além de variantes va Zona Sul, esta a partir dos trajetos 534D e 534A e a base são: via Dr. March/Gávea/Túnel Rebouças sendo a 534D indo via Jardim Botânico e a 534A segue via Lagoa Rodrigo de Freitas/Ipanema e via Neves também pela Zona Sul do Rio com os mesmos trajetos da 534D/534A só que para diferenciar a identificação usariam o n° 745D e745A. Também par a a Zona Sul o Grupo JCA (usando apenas a marca 1001 ) operaria com a mesma Mauá e Real a ligação Gáv ea x Alcãntara com trajeto exclusivo via Dr, March com quatro variantes (994-via Jardim Botãnco-Largo do Machado-Túnel Santa Bárbara;994A--via Jardim Botãnco-Perimetral;995-Via Copacabana-Perimetral-Praça Mauá-Praça 15-Rio Sul e 995A--Via Copacabana-Perimetral-Botafogo-Túnel Velho) e com a parceria 1001 com Mauá e Coesa, assumiriam a ligação Castelo x Alcãntara via Dr. March substituindo as fraquissimas linhas 535 - Estácio e 545 Praça Tiradentes da Coesa e com a com a Real a linha Galeão x São Gonçalo tanto Via Dr. March 992A-Via Cidade Universitária-Av. Brasil como 992-Via Av. Brasil-Direto (este ônibus não passaria pela Cidade Universitária) a 991A-Via Linha Vermelhan-Cidade Universitária e 991-Linha Vermelha-Direta e a 993 e 997 seriam as versões via Neves: 993 faria via linha Vermelha-Cidade Universitária e 993A-Lnha Vermelha-direta e a 997 passa a ser Galeão x Alcãntara via Neves. Av. Brasil-Cidade Universitária e 997A via Neves-Av. Brasil-Direto
Todos estes trajetos teriam os Motores OH 1722M e OF1722M da Mercedes e os Volvo. Porém a alteração do padrão exigiria que o embarque fosse traseiro com a catraca traseira e já com a porta central para deficientes com lotação máxima de 50 lugares
O serviço "Executivo" assim como o Traifa A e o tarifa Ac destes ônibus seriam usados os Vissta Bus LF na Busscar e o Viaggio e Ideale na Marcopolo
Mon 17-Aug-2009 23:13 Posted by:helder do amaral oliveira
